[중국 항저우] – 전문 와이퍼 시스템 엔지니어링 분야에서 세계적으로 인정받는 전문가인 COMOTECH ASIA PACIFIC(CAP)은 가장 기술적으로 진보된 제품 중 하나인 유럽 철도 운송 차량용으로 특별히 설계된 316L 스테인레스 스틸 이중 암 와이퍼 바 어셈블리를 조명하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 표준 도로 차량의 하중 힘, 진동 수준 및 환경 노출을 훨씬 초과하는 철도 와이퍼 시스템의 특별한 기계적 요구 사항을 충족하도록 설계된 이 어셈블리는 프리미엄 해양 등급 스테인리스 스틸과 목적에 최적화된 고하중 샤프트 아키텍처를 결합한 CAP의 최고 사양 와이퍼 연결 제품을 나타냅니다.
316L 스테인리스강: 열악한 환경을 위한 재료 표준 이 어셈블리의 주요 구조 구성 요소로 316L 스테인리스강을 선택한 것은 신중하고 중요한 엔지니어링 결정입니다. 316L 등급은 표준 강철이 빠르게 부식되고 구조적 무결성이 손상될 수 없는 환경인 해양 하드웨어, 의료 기기 및 화학 처리 장비에 일반적으로 사용되는 재료 사양입니다. 와이퍼 시스템이 수십 년 동안 비, 습기, 터널 응축 및 해안 염분에 지속적으로 노출되는 유럽 철도 응용 분야의 경우 316L 스테인리스강은 탄소 또는 연강 합금이 따라올 수 없는 수준의 내식성을 제공합니다. "L" 지정은 용접 무결성을 향상시키고 접합 경계에서 탄화물 석출을 제거하는 낮은 탄소 함량을 나타냅니다. 이는 긴 서비스 수명 동안 모든 연결 지점에서 구조적 강도를 유지해야 하는 용접 와이퍼 연결 어셈블리에 매우 중요합니다.
앞유리 전체를 커버하는 이중 암 구성 철도 차량은 독특한 와이퍼 커버리지 문제를 제시합니다. 현대 열차의 앞유리는 크고 평평하며 열차 운전자가 항상 완전히 깨끗한 상태를 유지해야 합니다. 이 어셈블리는 단일 연결 메커니즘에서 두 개의 동기화된 와이퍼 암을 구동하는 이중 암 구성을 사용하여 열차 앞유리의 전체 너비에 걸쳐 완전하고 균일한 적용 범위를 제공합니다. "면도"(탠덤) 스윕 패턴은 두 암이 동시에 같은 방향으로 유리를 청소하도록 보장하여 청소된 영역을 최대화하고 단일 암 또는 반대 암 시스템이 스트로크 사이에 남기는 중앙의 닦이지 않은 영역을 최소화합니다.
고하중 샤프트 엔지니어링: 레일 와이퍼 고장의 근본 원인 해결 표준 와이퍼 연결 샤프트는 도로 차량 와이퍼에 의해 생성되는 상대적으로 적당한 부하 힘을 위해 설계되었습니다. 이와 대조적으로 열차 와이퍼 시스템은 높은 작동 속도에서 상당한 공기 역학적 압력에 맞서 크고 무거운 블레이드를 구동해야 하며, 표준 설계에서는 조기 마모나 편향 없이는 견딜 수 없는 샤프트 굽힘 모멘트와 토크 부하가 발생합니다. CAP의 엔지니어링 팀은 이 과제에 직접적으로 대응했습니다. 출력 샤프트 직경이 표준 치수 이상으로 증가했으며, 출력 샤프트 형상이 고부하 작동에 맞게 특별히 최적화되어 응력을 보다 균등하게 분산하고 수년간 까다로운 철도 서비스 전반에 걸쳐 일관되고 강력한 와이퍼 암 작동에 필요한 회전 강성을 제공했습니다.