[หางโจว จีน] – COMOTECH ASIA PACIFIC (CAP) ผู้เชี่ยวชาญด้าน OE จีน-ฝรั่งเศสในด้านส่วนประกอบระบบปัดน้ำฝนระดับมืออาชีพ มีความยินดีที่จะแนะนำบุชชิ่งแบบหล่อลื่นในตัวสำหรับชุดปัดน้ำฝน (รุ่น: CAP1045929B) ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยโครงสร้างคอมโพสิตสามชั้น — แผ่นรองหลังเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ บรอนซ์เผาที่มีรูพรุน และซับในโพลีเมอร์คอมโพสิต PTFE — บุชชิ่งนี้นำเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองทางอุตสาหกรรมมาสู่ชุดไวเปอร์ ให้แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอย่างมากสำหรับข้อต่อเดือยที่ทำให้ระบบปัดน้ำฝนทำงานได้อย่างราบรื่น
สถาปัตยกรรมคอมโพสิตสามชั้น: มาตรฐานวิศวกรรมการหล่อลื่นในตัวเอง CAP1045929B สร้างขึ้นโดยใช้สถาปัตยกรรมคอมโพสิตสามชั้นแบบเดียวกันที่ได้รับความไว้วางใจในการใช้งานตลับลูกปืนทางอุตสาหกรรมทั่วโลก: ส่วนรองรับที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำให้ความแข็งแรงของโครงสร้างและความเสถียรของมิติเพื่อรักษาระยะห่างของจุดหมุนที่แม่นยำภายใต้ภาระ ชั้นทองสัมฤทธิ์ที่มีรูพรุนเผาผนึกติดกับแผ่นรองเหล็กทำหน้าที่เป็นโครงสร้างอ่างเก็บน้ำ และความพรุนของทองสัมฤทธิ์ถูกชุบด้วยพอลิเมอร์คอมโพสิต PTFE ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นผิวแบริ่งหล่อลื่นในตัวเอง สถาปัตยกรรมนี้มอบข้อได้เปรียบในการดำเนินงานที่สำคัญ: บุชชิ่งไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นภายนอกและไม่ต้องบำรุงรักษา — คอมโพสิต PTFE ให้พื้นผิวตลับลูกปืนที่มีแรงเสียดทานต่ำอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
ประสิทธิภาพการหล่อลื่นในตัวเอง: แรงเสียดทานต่ำ ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า และมีอายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากซับคอมโพสิต PTFE มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นในตัวเองโดยเนื้อแท้ CAP1045929B จึงรักษาค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีต่ำตลอดอายุการใช้งาน — โดยไม่ต้องหล่อลื่นใหม่เป็นระยะตามที่การออกแบบบุชชิ่งทั่วไปต้องการ การผสมผสานระหว่างพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำและความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นทองแดงทำให้เกิดความทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ส่งผลให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับทั้งบุชชิ่งและส่วนประกอบเดือยที่ผสมพันธุ์ ในการใช้งานประกอบไวเปอร์ หมายความว่าข้อต่อเดือยเชื่อมต่อจะรักษาระยะห่างตามข้อกำหนดจากโรงงานและการทำงานที่ราบรื่นเป็นระยะเวลานานขึ้นอย่างมาก ลดความถี่ของงานบริการเปลี่ยนบุชชิ่งซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษายานยนต์
ออกแบบมาเพื่อจัดการโหลด ความเร็ว และอุณหภูมิของแบริ่ง CAP1045929B ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการโหลด ความเร็ว และอุณหภูมิของแบริ่งภายใต้สภาพแวดล้อมที่พบในการใช้งานประกอบที่ปัดน้ำฝน ข้อต่อเดือยเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ตั้งแต่สภาพฤดูหนาวที่เยือกแข็งซึ่งทำให้วัสดุแข็งตัว ไปจนถึงการทำงานที่มีความร้อนสูงในฤดูร้อน ในขณะเดียวกันก็รักษาภาระแบบเป็นรอบของการทำงานของที่ปัดน้ำฝนอย่างต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โครงสร้างคอมโพสิตได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาคุณลักษณะการรับน้ำหนักและแรงเสียดทานต่ำตลอดการทำงานเต็มรูปแบบนี้ โดยให้ประสิทธิภาพการหมุนที่สม่ำเสมอในทุกสภาพอากาศและสภาพการขับขี่
รูปแบบสามแบบ: ทรงกระบอก หน้าแปลน และแรงขับ CAP1045929B มีการกำหนดค่ามาตรฐานสามแบบเพื่อให้ครอบคลุมข้อกำหนดเดือยประกอบไวเปอร์ทุกรูปแบบ: บูชทรงกระบอกสำหรับการใช้งานข้อต่อเดือยมาตรฐาน บูชหน้าแปลนสำหรับการใช้งานที่ต้องการตำแหน่งตามแนวแกนและพื้นผิวรับน้ำหนักเพิ่มเติม และเครื่องล้างแรงขับสำหรับการจัดการแรงขับตามแนวแกน ความยืดหยุ่นในการกำหนดค่านี้ช่วยให้ผู้ออกแบบระบบไวเปอร์และซัพพลายเออร์หลังการขายสามารถสร้างมาตรฐานให้กับเทคโนโลยีวัสดุหล่อลื่นในตัวเองตัวเดียวในทุกการใช้งานบุชชิ่งของพวกเขา ผลิตที่โรงงานในหางโจวของ CAP ภายใต้การรับรอง ISO9001 โดยมีกำลังการผลิต 500,000 หน่วย เงื่อนไข FOB หนิงโป/เซี่ยงไฮ้ และสั่งซื้อขั้นต่ำเพียง 50 ชิ้น CAP1045929B ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายและผู้ประกอบระบบ OEM มีแหล่งจ่ายที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูงสำหรับส่วนประกอบเดือยที่ปกป้องระบบปัดน้ำฝน ซึ่งเป็นด่านแรกของผู้ขับขี่ในการป้องกันอุบัติเหตุ