[중국 항저우] – 중국과 프랑스의 합작 회사이자 전 세계적으로 신뢰받는 전문 와이퍼 시스템 부품 분야의 OE 전문 기업인 COMOTECH ASIA PACIFIC(CAP)이 전 세계 자동차 애프터마켓에서 널리 사용되는 와이퍼 연동 변속기 시스템의 기본 구성 요소인 다목적 Universal Wiper Linkage Connecting Rod 시리즈를 출시하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 구조적 내구성을 저하시키지 않으면서 최대한의 적용 유연성을 제공하도록 설계된 이 로드 시리즈는 조달 엔지니어와 부품시장 유통업체에 매우 광범위한 차량 제조사, 모델 및 와이퍼 시스템 아키텍처를 제공할 수 있는 구성 가능한 단일 SKU 플랫폼을 제공합니다.
커넥팅 로드: 모든 와이퍼 링키지 시스템의 중추 모든 와이퍼 링키지 전송 시스템에서 커넥팅 로드(링키지 로드 또는 바라고도 함)는 작동 크랭크와 구동 로커 암 사이의 동작을 전달하는 기계적 링크입니다. 즉, 모터의 회전 출력을 와이퍼 암의 정확한 진동 스윕으로 변환합니다. 그 길이는 와이퍼 아크의 기하학적 구조를 결정합니다. 끝 연결은 각 피벗 지점에서 힘 전달의 품질을 결정합니다. 길이가 잘못되거나, 일치하지 않는 볼 헤드를 사용하거나, 조기에 부식되는 커넥팅 로드는 성능이 저하될 뿐만 아니라 최악의 순간에 전체 와이퍼 시스템의 신뢰성을 손상시킵니다.
완전 맞춤형 길이: 하나의 플랫폼, 무제한 애플리케이션 CAP 커넥팅 로드 시리즈의 결정적인 상업적 이점은 고정 치수 제약 없이 완전 맞춤형 길이가 가능하다는 것입니다. 조달 팀이 다양한 차량 응용 분야에 대해 여러 SKU를 유지 관리해야 하는 고정 길이로 재고가 있는 표준 커넥팅 로드와 달리 CAP 시리즈는 고객이 지정한 중심 간 치수로 제조할 수 있습니다. 이는 가장 가까운 스톡 길이가 연결 시스템에서 기하학적 타협을 강제하는 일반적인 상황을 제거하여 모든 CAP 로드가 와이퍼 시스템이 설계된 정확한 아크 형상을 근사치가 아닌 제공하도록 보장합니다.
4가지 볼 헤드 표준: S 크래시 10, 12, 15, 16 CAP 커넥팅 로드 시리즈는 4가지 확립된 볼 헤드 연결 표준(S 크래시 10, S 크래시 12, S 크래시 15, S 크래시 16)과 핀 샤프트 연결을 지원하며 유럽, 북미 및 아시아 차량 플랫폼에서 사용되는 전체 범위의 피벗 인터페이스 표준을 포괄합니다. 각 로드의 양쪽 끝을 독립적으로 지정할 수 있으므로 크랭크 끝과 로커 암 끝이 서로 다른 연결 표준을 사용하는 응용 분야에 대해 혼합 인터페이스 구성이 가능합니다. 볼 헤드 연결은 연결 평면의 사소한 오정렬을 수용하는 각도 관절을 제공하여 피벗 조인트의 응력 집중을 줄이고 로드의 탁월한 사용 수명에 기여합니다.
500시간 이상의 염수 분무 저항: 가혹한 환경을 위해 제작됨 표면 부식은 일반적으로 도로 염분, 비 및 오염 물질이 쌓이는 카울 패널 아래 노출된 위치에 장착되는 와이퍼 링키지 커넥팅 로드의 주요 고장 모드입니다. CAP 커넥팅 로드 시리즈는 유럽 부식 테스트 표준에 따라 검증된 최대 500시간 이상의 염수 분무 저항성을 달성합니다. 특정 표면 처리는 고객이 지정할 수 있으므로 온화한 내륙 조건부터 극한의 해안 또는 겨울철 도로 염분 환경에 이르기까지 대상 시장의 요구 사항에 맞게 로드의 부식 방지 기능을 조정할 수 있습니다.
150만 주기의 입증된 수명 CAP 커넥팅 로드 시리즈는 1,500,000 작동 주기를 초과하는 서비스 수명으로 검증되었습니다. 이는 로드가 대부분의 표준 차량 응용 분야에서 주변 연결 구성 요소보다 오래 지속되도록 보장하는 내구성 벤치마크입니다. CAP의 항저우 시설에서 ISO9001 인증 품질 관리 하에 제조되었으며 최대 500,000개의 공급 능력과 닝보 및 상하이의 유연한 FOB 배송을 갖춘 이 로드 시리즈는 국제 애프터마켓 유통업체 및 와이퍼 시스템 조립업체를 위한 신뢰할 수 있는 대량 공급 솔루션입니다.