[Hàng Châu, Trung Quốc] – COMOTECH ASIA PACIFIC (CAP), một chuyên gia OE Trung-Pháp về các bộ phận của hệ thống gạt nước chuyên nghiệp, hân hạnh giới thiệu Ống lót tự bôi trơn cho các bộ phận gạt nước (Model: CAP1045929B). Được thiết kế với cấu trúc hỗn hợp ba lớp — lớp nền bằng thép cacbon thấp, đồng xốp thiêu kết và lớp lót polyme tổng hợp PTFE — ống lót này mang công nghệ đã được chứng minh là vòng bi tự bôi trơn công nghiệp vào cụm cần gạt nước, mang lại ma sát thấp, khả năng chống mài mòn vượt trội và tuổi thọ sử dụng được kéo dài đáng kể cho các khớp trục giúp hệ thống gạt nước hoạt động trơn tru.
Kiến trúc hỗn hợp ba lớp: Tiêu chuẩn kỹ thuật tự bôi trơn CAP1045929B được xây dựng bằng cách sử dụng cùng một kiến trúc tổng hợp ba lớp đáng tin cậy trong các ứng dụng vòng bi công nghiệp trên toàn thế giới: lớp nền bằng thép cacbon thấp mang lại độ bền kết cấu và độ ổn định kích thước để duy trì độ hở trục chính xác khi chịu tải; một lớp đồng xốp thiêu kết liên kết với lớp nền bằng thép đóng vai trò như một cấu trúc bể chứa; và độ xốp của đồng được ngâm tẩm bằng polyme tổng hợp PTFE, đóng vai trò là bề mặt ổ trục tự bôi trơn. Kiến trúc này mang lại lợi thế vận hành quan trọng: ống lót không cần bôi trơn bên ngoài và không cần bảo trì - hỗn hợp PTFE liên tục cung cấp bề mặt chịu lực ma sát thấp trong suốt thời gian sử dụng của bộ phận.
Hiệu suất tự bôi trơn: Ma sát thấp, chống mài mòn vượt trội, tuổi thọ cao Do lớp lót composite PTFE vốn có khả năng tự bôi trơn nên CAP1045929B duy trì hệ số ma sát thấp trong suốt thời gian hoạt động của nó - mà không cần bôi trơn lại định kỳ mà các thiết kế ống lót thông thường yêu cầu. Sự kết hợp giữa bề mặt ma sát thấp và khả năng chịu tải của lớp đồng tạo ra khả năng chống mài mòn tuyệt vời, từ đó mang lại tuổi thọ hoạt động lâu dài cho cả ống lót và các bộ phận trục giao tiếp của nó. Trong các ứng dụng lắp ráp cần gạt nước, điều này có nghĩa là các khớp trục liên kết vẫn giữ được độ hở theo thông số kỹ thuật tại nhà máy và hoạt động trơn tru trong thời gian dài hơn đáng kể, giảm tần suất thực hiện các công việc dịch vụ thay thế ống lót vốn là công việc chính trong bảo trì ô tô.
Được thiết kế để quản lý tải trọng, tốc độ và nhiệt độ vòng bi CAP1045929B được thiết kế đặc biệt để quản lý tải trọng, tốc độ và nhiệt độ vòng bi trong các điều kiện môi trường gặp phải trong các ứng dụng lắp ráp cần gạt nước. Các khớp trục liên kết của cần gạt nước phải hoạt động đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ rộng - từ điều kiện mùa đông lạnh giá làm cứng vật liệu cho đến vận hành ở nhiệt độ cao vào mùa hè - đồng thời duy trì tải trọng theo chu kỳ của hoạt động gạt nước liên tục và môi trường rung động của xe. Cấu trúc hỗn hợp được thiết kế để duy trì các đặc tính chịu tải và ma sát thấp trong toàn bộ phạm vi hoạt động này, mang lại hiệu suất trục ổn định trong mọi điều kiện khí hậu và lái xe.
Ba cấu hình: Hình trụ, mặt bích và lực đẩy CAP1045929B có sẵn ba cấu hình tiêu chuẩn để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về trục của cụm gạt nước: ống lót hình trụ cho các ứng dụng khớp trục tiêu chuẩn, ống lót có mặt bích cho các ứng dụng yêu cầu vị trí trục và bề mặt tải bổ sung, và vòng đệm lực đẩy để quản lý tải trọng lực đẩy dọc trục. Tính linh hoạt về cấu hình này cho phép các nhà thiết kế hệ thống gạt nước và nhà cung cấp phụ tùng thay thế tiêu chuẩn hóa một công nghệ vật liệu tự bôi trơn duy nhất trên tất cả các ứng dụng ống lót của họ. Được sản xuất tại cơ sở Hàng Châu của CAP theo chứng nhận ISO9001 với công suất cung cấp 500.000 chiếc, điều kiện FOB Ninh Ba/Thượng Hải và đơn đặt hàng tối thiểu chỉ 50 chiếc, CAP1045929B cung cấp cho các nhà phân phối và nhà tích hợp OEM một nguồn cung cấp hiệu suất cao, đáng tin cậy cho các bộ phận trục bảo vệ hệ thống gạt nước — tuyến phòng thủ đầu tiên của người lái xe trước các tai nạn.