[Hangzhou, Chiny] – COMOTECH ASIA PACIFIC (CAP), chińsko-francuski specjalista OE w zakresie komponentów profesjonalnych systemów wycieraczek, ma przyjemność przedstawić samosmarującą tuleję do zespołów wycieraczek (model: CAP1045929B). Zaprojektowana z trójwarstwowej struktury kompozytowej — podłoża ze stali niskowęglowej, spiekanego porowatego brązu i wyściółki z kompozytowego polimeru PTFE — tuleja ta wykorzystuje sprawdzoną technologię przemysłowych łożysk samosmarujących w zespole wycieraczek, zapewniając niskie tarcie, wyjątkową odporność na zużycie i znacznie wydłużoną żywotność przegubów obrotowych, które zapewniają płynną pracę systemów wycieraczek.
Trójwarstwowa architektura kompozytowa: standard inżynierii samosmarującej CAP1045929B jest skonstruowany przy użyciu tej samej trójwarstwowej architektury kompozytowej, która cieszy się zaufaniem w przemysłowych zastosowaniach łożysk na całym świecie: podłoże ze stali niskowęglowej zapewnia wytrzymałość konstrukcyjną i stabilność wymiarową w celu utrzymania precyzyjnych luzów obrotowych pod obciążeniem; spiekana porowata warstwa brązu połączona ze stalowym podłożem działa jak struktura zbiornika; a porowatość brązu jest impregnowana kompozytowym polimerem PTFE, który służy jako samosmarująca powierzchnia nośna. Taka architektura zapewnia krytyczną zaletę operacyjną: tuleja nie wymaga zewnętrznego smarowania ani konserwacji — kompozyt PTFE w sposób ciągły zapewnia własną powierzchnię nośną o niskim tarciu przez cały okres użytkowania elementu.
Właściwości samosmarujące: niskie tarcie, doskonała odporność na zużycie, długa żywotność Ponieważ wyściółka z kompozytu PTFE jest z natury samosmarująca, CAP1045929B utrzymuje niski współczynnik tarcia przez cały okres eksploatacji — bez okresowego ponownego smarowania, którego wymagają konwencjonalne konstrukcje tulei. Połączenie powierzchni o niskim współczynniku tarcia i nośności warstwy brązu zapewnia doskonałą odporność na zużycie, co z kolei zapewnia długą żywotność zarówno tulei, jak i współpracujących z nią elementów obrotowych. W zastosowaniach związanych z montażem wycieraczek oznacza to, że przeguby łączące zachowują swój fabryczny luz i płynną pracę przez znacznie dłuższe okresy, zmniejszając częstotliwość prac serwisowych związanych z wymianą tulei, które są podstawą konserwacji samochodów.
Zaprojektowany do zarządzania obciążeniem, prędkością i temperaturą łożyska Model CAP1045929B został specjalnie zaprojektowany do zarządzania obciążeniem, prędkością i temperaturą łożyska, w warunkach środowiskowych spotykanych w zastosowaniach związanych z montażem wycieraczek. Przeguby mechanizmu wycieraczek muszą działać niezawodnie w szerokim zakresie temperatur — od mroźnych warunków zimowych, które usztywniają materiały, po pracę w lecie przy wysokich temperaturach — wytrzymując jednocześnie cykliczne obciążenia wynikające z ciągłej pracy wycieraczek i środowiska wibracyjnego pojazdu. Struktura kompozytowa została zaprojektowana tak, aby zachować właściwości nośne i niskie tarcie w całym zakresie roboczym, zapewniając stałą wydajność obrotu w każdym klimacie i warunkach jazdy.
Trzy konfiguracje: cylindryczna, kołnierzowa i oporowa CAP1045929B jest dostępny w trzech standardowych konfiguracjach, aby spełnić pełny zakres wymagań dotyczących przegubów zespołu wycieraczek: tuleje cylindryczne do standardowych zastosowań z przegubami obrotowymi, tuleje kołnierzowe do zastosowań wymagających położenia osiowego i dodatkowej powierzchni obciążenia oraz podkładki oporowe do zarządzania obciążeniem osiowym. Ta elastyczność konfiguracji pozwala projektantom systemów wycieraczek i dostawcom części zamiennych na ujednolicenie technologii jednego materiału samosmarującego we wszystkich zastosowaniach tulei. Wyprodukowany w zakładzie CAP w Hangzhou zgodnie z certyfikatem ISO9001, z możliwością dostaw na poziomie 500 000 sztuk, na warunkach FOB Ningbo/Szanghaj i przy minimalnym zamówieniu wynoszącym zaledwie 50 sztuk, CAP1045929B zapewnia dystrybutorom i integratorom OEM niezawodne, wysokowydajne źródło zasilania elementów obrotowych chroniących układ wycieraczek – pierwszą linię obrony kierowcy przed wypadkami.