[Hangzhou, Chiny] – COMOTECH ASIA PACIFIC (CAP), chińsko-francuska spółka joint venture i uznany na całym świecie specjalista OE w inżynierii systemów wycieraczek, z przyjemnością prezentuje stalowy silnik wycieraczek o wysokim momencie obrotowym 12 V — dwubiegowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi, zaprojektowany z myślą o zapewnianiu niezawodnego i wydajnego wycierania w pełnym spektrum zastosowań w pojazdach 12 V, od samochodów osobowych po pojazdy inżynieryjne i pojazdy specjalnego przeznaczenia.
Konstrukcja o podwójnej prędkości z magnesem trwałym: precyzja w każdych warunkach Stalowy silnik wycieraczek CAP 12 V o wysokim momencie obrotowym jest zbudowany w oparciu o architekturę prądu stałego o podwójnej prędkości z magnesem trwałym — konstrukcja będąca standardem branżowym, która umożliwia niezależną pracę wycieraczek przy niskiej i dużej prędkości z jednego zespołu silnika. Niska prędkość radzi sobie z lekkim deszczem i przerywanym wycieraniem przy minimalnym poborze energii; Wysoka prędkość włącza się w przypadku intensywnych opadów, zapewniając maksymalną moc oczyszczania, gdy widoczność kierowcy jest najważniejsza. Możliwość pracy z podwójną prędkością uzyskano dzięki konstrukcji pola z magnesem trwałym, która zapewnia stabilny wyjściowy moment obrotowy w obu zakresach prędkości bez problemów z niezawodnością związanych z silnikami z uzwojeniem pola elektromagnetycznego.
Funkcja automatycznego resetowania: bezpieczeństwo wbudowane w każdy cykl Kluczową cechą operacyjną tego silniczka jest funkcja automatycznego resetowania, która zapewnia powrót ramienia wycieraczki do pozycji spoczynkowej na dole szyby przedniej za każdym razem, gdy układ wycieraczek jest wyłączony – niezależnie od tego, w którym miejscu cyklu przemiatania ramię znajdowało się w momencie dezaktywacji. Ta funkcja automatycznego parkowania zapobiega zatrzymywaniu ramion wycieraczek na środku szyby, gdzie mogłyby zasłonić kierowcy widoczność, powodować hałas aerodynamiczny przy dużej prędkości lub zostać uszkodzone w wyniku przymarznięcia do przedniej szyby w niskich temperaturach. Jest to funkcja zapewniająca bezpieczeństwo i wygodę, którą kierowcy uważają za oczywistość, ale której konstrukcja wymaga precyzyjnej integracji wewnętrznego mechanizmu przełączającego silnika z układem elektrycznym pojazdu.
Wał wyjściowy z prostymi zębami: przenoszenie mocy bez luzu Silnik jest wyposażony w połączenie wału wyjściowego z prostymi zębami (przekładnia czołowa), zapewniające mechaniczne połączenie o wysokim współczynniku styku pomiędzy wyjściem skrzyni biegów silnika a korbą mechanizmu wycieraczek. Proste połączenia zębów zapewniają pewne, bezluzowe sprzęganie, które przekłada moment obrotowy silnika bezpośrednio na ruch mechanizmu łączącego, bez luzu kątowego, który może powodować przesunięcie rozrządu ramienia wycieraczki. W pojazdach inżynieryjnych i zastosowaniach specjalnych, gdzie układ wycieraczek może być narażony na wibracje, obciążenia udarowe lub duże zespoły piór, to połączenie bez luzu zapewnia precyzyjne pozycjonowanie ramienia po cyklu.
Wszechstronne zastosowanie: od samochodów osobowych po pojazdy specjalne W przeciwieństwie do gamy silników 24 V firmy CAP – zoptymalizowanych pod kątem autobusów, autokarów i ciężkich samochodów ciężarowych – stalowy silnik 12 V o wysokim momencie obrotowym jest przeznaczony dla szerszego ekosystemu pojazdów 12 V: małych i średnich samochodów osobowych, pojazdów inżynieryjnych (koparki, ładowarki, dźwigi) i pojazdów specjalnego przeznaczenia (wojskowych, ratowniczych, rolniczych). Ta wszechstronność sprawia, że jest to niezbędny element zaopatrzenia dystrybutorów na rynku części zamiennych obsługujących floty pojazdów mieszanych. Wyprodukowany w ramach zarządzania jakością posiadającego certyfikat ISO9001 w zakładzie CAP w Hangzhou, w konkurencyjnym przedziale cenowym od 10 do 60 USD za jednostkę i miesięcznych możliwościach dostaw wynoszących 50 000 sztuk, stanowi wyjątkową wartość dla zespołów zaopatrzeniowych poszukujących spójnej wydajności silnika na poziomie OE po cenach na rynku wtórnym.