Ο υαλοκαθαριστήρας αυτοκινήτου είναι αναπόσπαστο μέρος του αντιπροσώπου αυτοκινήτου. Εκτός από το καθαριστικό αποτέλεσμα, προστατεύει επίσης το όραμα οδήγησης για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της οδήγησης. Ως ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου, ο υαλοκαθαριστήρας είναι από τον παραδοσιακό υαλοκαθαριστήρα μέχρι τον σημερινό υαλοκαθαριστήρα χωρίς κόκαλα, ανεξάρτητα από το υλικό. Ή αλλάζει η λειτουργία. Ένας καλός υαλοκαθαριστήρας μπορεί να σας κρατήσει σε καλή θέα. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ότι ο υαλοκαθαριστήρας χωρίς κόκαλα είναι καλύτερος. Πού είναι λοιπόν το καλό; Ποια είναι η διαφορά σε σύγκριση με τον παραδοσιακό υαλοκαθαριστήρα; Δώστε το σε όλους σήμερα. Εξήγησέ το.
Παραδοσιακός υαλοκαθαριστήρας
Ο συμβατικός υαλοκαθαριστήρας πιέζει τη λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα πάνω στο τζάμι του παραθύρου μέσω των σημείων στήριξης στον σκελετό για να καταλήξει στο μέσο όρο της πίεσης σε κάθε σημείο στήριξης στη λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα. Ωστόσο, η δομή του παραδοσιακού υαλοκαθαριστήρα έχει αναπόφευκτα πολλαπλά σημεία πίεσης, τα οποία δεν μπόρεσαν να προσαρμοστούν στον κύριο σχεδιασμό του σύγχρονου παρμπρίζ. Επομένως, μετά τη χρήση του υαλοκαθαριστήρα για κάποιο χρονικό διάστημα, ο θόρυβος τριβής είναι πιθανό να είναι μεγάλος και δεν είναι εύκολο να ξύσετε ακαθαρσίες, σημάδια νερού και τα παρόμοια.
Υαλοκαθαριστήρα χωρίς κόκαλα
Οι λεπίδες των υαλοκαθαριστήρων χωρίς κόκαλα είναι σχετικές με τις συμβατικές λεπίδες υαλοκαθαριστήρων με μεταλλικούς βραχίονες. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι στην πίεση εργασίας: υπάρχει μια λεπίδα υαλοκαθαριστήρα οστών είναι δύσκολο να αντέξει μεγαλύτερη πίεση. Το φύλλο χάλυβα στον υαλοκαθαριστήρα χωρίς κόκαλα χρησιμοποιεί ένα ολόκληρο σετ αγώγιμων χαλύβδινων λωρίδων για να διασκορπίσει την πίεση, έτσι ώστε τα μέρη της λεπίδας του υαλοκαθαριστήρα να πιέζονται ομοιόμορφα για να μειωθεί η επίδραση των σημαδιών νερού και των γρατσουνιών. Το εξωτερικό στρώμα του φύλλου χάλυβα είναι επικαλυμμένο με μια επιμεταλλωμένη στρώση για να το κάνει πιο ανθεκτικό στη σκουριά.
Ο υαλοκαθαριστήρας χωρίς κόκαλο είναι απλός στη σχεδίαση, ελαφρύς στη δομή και εξαιρετικά ελαφρύς σε βάρος, γεγονός που επεκτείνει περαιτέρω τη διάρκεια ζωής του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων του αυτοκινήτου πάνω από 2 φορές. Ο υαλοκαθαριστήρας χωρίς κόκαλα δεν χρειάζεται να αντικαταστήσει τον βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα και αντικαθιστά μόνο την παραδοσιακή λεπίδα υαλοκαθαριστήρα σκελετού του αρχικού αυτοκινήτου, η οποία είναι πιο οικονομική. πιο βολικό.
Καθημερινές δεξιότητες συντήρησης υαλοκαθαριστήρων
1. Μην στεγνώνετε, μην σώσετε τη σκόνη στο τζάμι. Μην αποθηκεύετε το ποτήρι νερό. Τα συντρίμμια στο μπροστινό γρανάζι δεν είναι τόσο απλά όσο βλέπουν τα μάτια. Είναι εύκολο να ξύσετε το ποτήρι χωρίς νερό.
2. Αποφύγετε τη μακροχρόνια έκθεση, η έκθεση είναι ο ένοχος της πιο άμεσης βλάβης στον υαλοκαθαριστήρα.
3. Καθαρίζετε τακτικά τις λαστιχένιες ταινίες και τις καθαρίζετε τακτικά για να αποφύγετε την υπερβολική διάβρωση των λεπίδων των υαλοκαθαριστήρων.
4. Κατά τον καθαρισμό το χειμώνα, συνιστάται να αφαιρείτε το χιόνι και την άμμο πριν χρησιμοποιήσετε τον υαλοκαθαριστήρα. Διαφορετικά, η ταλάντευση της επιφάνειας θα προκαλέσει παραμόρφωση και ζημιά στο τζάμι του υαλοκαθαριστήρα. Υπάρχει επίσης ένας πιο αποτελεσματικός τρόπος να ζεστάνετε το αυτοκίνητο και μετά να ανοίξετε τον υαλοκαθαριστήρα αφού λιώσει το χιόνι. .